北海道試され鉄道旅 Chapter-11の解説 - かをるなのもっと鉄道解説

大変長らくお待たせいたしました。Chapter-11の解説です。

●旭川で…
時系列的には、旭川到着後(Chapter-10はここまで)→特急を適当に撮る→富良野線(冬ふらの)→旭川に戻る→特急を適当に撮る。

●旭川15:14発普通／留萌行き（JR北海道キハ54-506）

1日1本のみの旭川発留萌行直通列車。
函館線内は、地元住民や外国人観光客が乗車するなど、乗客数が多いのですが…
その大半は深川で降りて乗り換えなどをしていきました。

●深川15:45着

留萌行きの列車本数は1日8本（撮影当時）。そのうちの１本が旭川発。
乗客数の少なくなった１両の気動車は深川駅を後にします。

そして、深川駅改札口に設置された「留萌～増毛間　廃止のお知らせ」です。

留萌～増毛間は、今回の旅の１か月前に廃止となりました。
「利用人員の減少が進んだこと」「土砂崩れ・雪崩対策費用の増大」
「大幅赤字のため鉄道路線の維持が困難」が理由。廃止区間には現在バスが走っています。

留萌線も今度乗ってみたいですね。

留萌線列車を見送った後、またも特急を撮影していましたが尺が長くなるのでカット。