北海道鉄道旅2018夏 Chapter-9の解説 - かをるなのもっと鉄道解説

今回はほぼ移動回。解説をば。

●旭川12:00発 特急ライラック22号／札幌行（JR北海道789系サウHE-101＋201）

ライラック号は会社員のビジネス利用が多いようです。
駅弁を買って乗車。

買ったのは「ノロッコ弁当」。
今回「富良野・美瑛ノロッコ号」は時間の関係で乗れませんでしたが、弁当は美味でした。
ちなみに「くしろ湿原ノロッコ号」は乗りますよ。

●岩見沢13:05発区間快速いしかりライナーＤ／手稲行（JR北海道733系サウB-119）

ここからは、札幌圏の電車を乗り継いでいきます。

動画での少し触れましたが、いしかりライナーには２つの停車パターンがあります。
いしかりライナーＤは、江別～札幌間で快速運転を行う列車。苗穂は通過します。

キハ183系は2018年3月に「北斗」定期運用から退きましたが、夏休みの臨時特急としてまだまだ活躍していました。２階建てグリーン車がいないし４両編成なのでちょっと寂しい感じがありますね…

●白石13:46発普通(区間快速いしかりライナーＣ)／小樽行（JR北海道721系サウF-4103＋4203）

いしかりライナーＣは、札幌～手稲間で快速運転。苗穂は停車します。

１駅のみの乗車。３分で苗穂駅到着です。
●苗穂13:49着

↑新ホームに差し掛かるあたりで「区間快速」に変わります。動画をよーくご覧くださいｗ

そして、動画をお楽しみいただくうえで、この地図を頭に入れておいてください。

改札を出て、苗穂駅の新駅舎を見に行きました。
苗穂でよくみられる「レンガづくり」の建物をイメージし、苗穂新駅舎も「レンガ」を取り入れたものになりました。

で、駅舎移転のきっかけになったひとつが、「アリオ札幌」などの商業施設。
古い駅舎には南側にしか改札がないため、北側に行くには、西に約500ｍ離れた歩道橋を渡る必要があります。不便なアクセスを改善すべく、新駅舎では南北自由通路を設けることにしています。