北海道試され鉄道旅 Chapter-8の解説

北海道試され鉄道旅 - 2017年1月

ついにダイヤ改正！！！
ということで、ダイヤ改正前の様子をお楽しみください。
そんはChapter-8の解説。


北見で乗り換えまして、↓こちらの車両に…
●北見9:07発 特別快速きたみ／旭川行（JR北海道キハ54-528）

1日1往復、JR北海道唯一の特別快速。


駅舎だけが残る金華駅跡地（現；金華信号場）。ここもかつては「きたみ」の停車駅でした。



常紋信号場正式廃止とか投稿予定の前日に聞いた話なんですが。
ということで、テロップの「現在、使用停止中」を「2017年3月 廃止」に差し替えてから
うｐすることになりました。すぐ差し替えられたからまだよかった。



この場面。もっと正確に説明すると
現在の石北線北見方面～名寄線中湧別方面…1915年 湧別軽便線として安国～開盛 間 開業
現在の石北線白滝・旭川方面…1927年 石北東線として丸瀬布まで開業
後に、延伸・路線再編・名寄線の廃止を経て現在の遠軽駅となります。


スイッチバックして、丸瀬布駅

こちらはオホーツク１号。こちらは新ダイヤでも健在です(が、時刻は変更されています)。


そして、白坊主。“運用離脱か”という情報が入り、急きょ入れました。うまく撮れていなかったためにみにくくてすみません。
2017年3月3日までのオホーツク3号は、
札幌～旭川間「ライラック13号」・旭川～網走間「大雪1号」となりました。
現在の「オホーツク3号」は夕方から夜にかけての運転となります。

●旭川12:20着

●旭川12:31発 普通／名寄行（JR北海道キハ40-708）

まぁ、普通とは言っても通過駅が多いので実質快速のようなものですが…

そして、旭川運転区。

「スーパー白鳥」廃止から１年、
「ライラック」運用開始直前の789系0番台が停車していました。
ちなみに、ライラックの運用に就いているのは基本編成で、函館の写真は付属編成なので、あくまで【資料】としております（Ｓ白鳥時代の基本編成は手持ちの写真も動画もないんす…）

次回は宗谷線回です。宗谷線の輸送密度テロップ次回にしようと思います
ではﾉｼ