©千代田線プロジェクト第２話解説 - かをるなのもっと鉄道解説

© ここで、1話を振り返ってみましょう。まずはコメ返しです
▶まさにしくNHK風だいね
▶左の縦テロップまんまNHKw
Ａ）気付いたら「野生のNHK」タグがついてた件。ありがとうございます
　　左縦のアレは尺を稼がずに用語解説するのに便利なツールだったんですよね…（個感）

▶与

↑（お分かりかと思いますが）Psでサクッとつくったコラ画像です。
　ggったら、実際は□内にＳマークがついてたわけじゃなさそうですね…

皆様、コメントありがとうございました。
それでは、第２話の解説です。

© ニュースで出てた小田急線複々線化だー延伸だーという話って
　この動画となんか関係あるんですか？
えぇ、これ”東京９号線延伸計画„です。
今回示された案の中では「東京９号線」という名前はでてきませんでしたが、2000年の答申で「東京９号線の複々線化・延伸」として同様のルートの計画が示されたので、そう言い切っていいでしょう。

2016年4月に行われた国の交通政策審議会（←動画内で出てきた都市交通審議会。今はこの名前です）で、「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」っていうのがありまして、「蒲蒲線ガー」「羽田空港アクセス線ガー」っていわれた中で
▼小田急小田原線　登戸～新百合ヶ丘を複々線化
▼小田急多摩線　　唐木田から先を延伸開業させる（～相模原～上溝）
→国「今後１５年で推し進めようぜ！！！！！！」
っていうのも話し合われました。

多摩線の方はルートの途中にもある米軍補給施設も一部返還と、すでに動きもあります。
あとは関係機関の話し合いがどうなるとか、多摩線の採算問題とかに注目です。
上溝に千代田線直通来ると考えるとwktkしますね…
（2017年12月4日追記；2018年ダイヤ改正で多摩線～千代田線直通廃止なので、来そうになくなった…）

余談ですが、今回の小委員会で「京王線笹塚～調布複々線化」も取り上げられています。

前述のとおり、動画の主軸となる”東京９号線„に関わるのでひょっとしたら動画にするかも。
（ソース；http://www.mlit.go.jp/common/001126948.pdf）

© 百合ヶ丘Ｓ字カーブについて

↑ではわかりづらいですが、
このカーブは「世田谷町田線」という大通りに沿ってひかれたものです。小田急小田原線の喜多見付近～鶴川付近は「世田谷町田線」沿いに線路があります。

ちなみに、多摩線開通＆新百合ヶ丘駅開業前の旧線の跡が今でも残っています。
興味のある方はｇｇって探してみてください（他力本願寺）。

© ……あれ、千代田線についてなんか解説してくれないんですか
「千代田線」は綾瀬～代々木上原（＋北綾瀬）が一応の完成形なんで…
ただ、今後「6000系→16000系に置き換え」とか「北綾瀬駅10両対応化」（→第３話ではこれがメインストーリーになります）とか「ホームドア」とかいろいろあるので見逃せないですよ！！！！

2017年11月7日、追記；小田急の動きが激しいので北綾瀬10両化はもっと先かも…

© そういえば…
Ｑ）twitterで動画10分尺くらいにするって言ってませんでしたっけ
Ａ）あれはu…というわけではなく、切りどころがなかったんです…なので17分になってしまいました

最後に第１話訂正です↓

すみません、うｐする前に気づきませんでした…

第３話は１～２年後かなぁ…　ではまた